Bộ truyền động xi lanh : Đây là các bộ phận sử dụng khí nén làm năng lượng để truyền động các cơ cấu thực hiện chuyển động thẳng, chuyển động lắc và chuyển động quay.
(Hình ảnh được sưu tầm từ Internet)
Trong sản xuất tự động, xi lanh là một bộ phận khí nén phổ biến. Chúng ta hãy cùng xem cấu trúc bên trong của xi lanh trông như thế nào.
(Hình ảnh được sưu tầm từ Internet)
Trong hình trên, bạn có thể cho biết đây là xi lanh tác động đơn hay xi lanh tác động kép không?
Xi lanh, giống như dụng cụ kẹp ngón tay, cũng có phân loại riêng của chúng
Xy lanh tác động đơn : Khí nén chỉ được cung cấp cho một bên piston. Áp suất khí nén đẩy piston giãn ra và trở về nhờ lò xo hoặc trọng lượng của chính piston.
Xi lanh tác động kép : Có áp suất không khí ở cả hai bên piston của xi lanh để đạt được chuyển động tuần tự về phía trước hoặc phía sau.
Ở đây chúng tôi chia sẻ những điểm hiệu suất chính của một xi lanh
Đệm xi lanh
Nếu không sử dụng thiết bị đệm, khi piston di chuyển đến đầu cuối, đặc biệt là trong xi lanh có hành trình dài và tốc độ cao, động năng của piston tác động vào nắp đầu cuối sẽ rất lớn, dễ làm hỏng các chi tiết và ảnh hưởng đến tuổi thọ của xi lanh!
(Giống như nhảy trên tấm bạt lò xo. Khi bạn nhảy lên, không có tấm thảm cao su hay thứ gì tương tự, nên chân bạn sẽ bị đau ngay khi tiếp đất.)
Để quá trình đệm hoạt động hiệu quả hơn, chúng tôi thường áp dụng:
Đầu tiên là đệm thủy lực. Đây là một biện pháp đệm tương đối đơn giản, bao gồm một đệm thủy lực được lắp đặt ở đầu trước của xi lanh. Nhờ thiết kế lỗ giảm chấn độc đáo và sử dụng dầu khoáng làm môi trường, nó chuyển đổi trơn tru từ tải nhẹ tốc độ cao sang tải nặng tốc độ thấp. Đặc điểm của nó là có thể điều chỉnh trên một phạm vi lực rộng, từ thấp đến cao, đạt được khả năng hấp thụ năng lượng tối ưu.
Loại thứ hai: Đệm cao su. Được lắp ở hai đầu cần piston, khả năng đệm cố định và không thể thay đổi. Khả năng đệm nhỏ, chủ yếu được sử dụng trong các xi lanh nhỏ để tránh tiếng ồn khi vận hành.
Loại thứ ba là đệm khí. Khi piston di chuyển, ống lót đệm và vòng đệm hoạt động cùng nhau để tạo thành một khoang đệm kín ở một bên, tạo ra sự đệm khí. Khí trong khoang đệm chỉ có thể được xả qua van đệm. Khi van đệm được mở rất nhẹ, áp suất trong khoang tăng nhanh, tạo ra phản lực lên piston, làm piston chậm lại cho đến khi dừng hẳn.
Qua phần giới thiệu ngắn gọn trên, tôi tin rằng mọi người đã hiểu rõ hơn về xi lanh. Là một trong những thành phần chính của hệ thống truyền động khí nén, vai trò của xi lanh trong sự phát triển công nghiệp là điều hiển nhiên.
